2019年9月17日，中国（黑龙江）自由贸易试验区黑河片区启动建设暨黑河月星中俄跨境物流枢纽开工仪式，在黑河市隆重举行。月星与黑河的缘分始于数年前，月星集团董事局主席丁佐宏率公司代表团数次踏上这片黑土地，之后就深深地扎根了下来。近日，就黑河月星跨境物流枢纽设立的初衷、枢纽规划的亮点和特色等问题，丁佐宏向媒体袒露了心声。

黑河月星中俄跨境物流枢纽正式奠基

记者：当初是什么吸引了您，会去关注千里之外的黑河？

丁佐宏：说起我与黑河的缘分，在2014年北京APEC就已埋下了伏笔。当时我有幸代表现场的企业家向俄罗斯总统普京提了两个问题，一是关于俄罗斯的治安问题，另一个关于中国企业入俄投资的政策。当时我就想，俄罗斯是资源和市场大国，市场消费能力也很强，两国既是近邻更是新时代全面战略协作伙伴关系，中国民营企业如果走出去，俄罗斯将是不二的选择。普京总统当时给了我肯定的回复，也坚定了我对双边贸易发展的信心。此后，在多次带队考察过程中，我更加深入地了解了与俄罗斯一江之隔的黑河。我惊讶于它的幅员辽阔、区位优越、资源富集，作为中国北向通道桥头堡，我觉得这座城市今后大有可为，一定会有巨大的发展潜力和空间，这也是我近年来一直关心和参与黑河城市建设发展的原因。

2018年，丁佐宏出席第四届东方经济论坛期间与俄阿穆尔州州长瓦西里·奥尔洛夫握手交流

记者：我知道您曾受邀参加了中俄黑龙江大桥的开工仪式，作为大桥从无到有的见证者，您有什么感触？

丁佐宏：2016年12月，我参加了黑龙江大桥的开工仪式。站在黑河迎风眺望对岸，我打心眼里希望大桥尽快建成，方便我们国内企业走出去，让中俄贸易更加便利。那时候，大桥可以说还在我的心里。而这次我来到黑河，大桥已经变成现实，今年5月，大桥实现了合龙，现在即将通车。我知道，中俄在各自靠近大桥区域的经济开发区，目前也在紧锣密鼓的筹备中，将会为入驻企业和投资提供一系列的优惠政策，这对于两国的旅游业和边境贸易来说，都是大好的机遇。作为大桥从无到有的见证者，我们乐见中国（黑龙江）自由贸易试验区黑河片区启动建设，建立黑河月星中俄跨境物流枢纽，也是希望在把企业自身做大做强的同时，提升当地民生、社会和经济的发展，为推动两国边境贸易和中俄关系奉献自己的绵薄之力。

2016年12月，丁佐宏受邀出席黑龙江大桥开工仪式

记者：您是否能为我们简要介绍下黑河枢纽项目的状况？月星选择切入跨境物流枢纽的考量是什么？

丁佐宏：首先我做个简要介绍。月星在黑河建立的中俄跨境物流枢纽，是按照国家级物流枢纽标准设计建设的重点项目，也是我国最北端的跨境物流枢纽。它位于中俄黑龙江大桥中方一侧，占地约一平方公里，投资总额约三十亿元。建成后其集散转运功能，将使中国公铁运输网与俄罗斯的西伯利亚铁路和联邦公路网连接起来，在中俄跨境贸易将发挥骨干物流枢纽作用。同时，它的功能不止体现在物流集聚上，还在于实现相关产业的协同发展以及促成对外合作的加速器。所以，黑河枢纽项目的定位，不仅仅是一个国际物流集散转运中心，更是“一带一路”倡议下，中俄对外展示合作的平台和重要窗口。月星在黑河建立中俄跨境物流枢纽，就是希望连接起“一带一路”的国际通道，打造黑河地区的智慧物流服务平台，使之成为国家和黑龙江对俄开放的国际商贸、金融、物流资源协同组织中心。同时在我的心中，它又不仅仅是一个现代化的物流枢纽，还是一个富有异域特色、能够吸引广大游客的旅游胜地，为推动人与人、城与城、国与国、文化与文化之间的交流沟通做出贡献。

黑河月星中俄跨境物流枢纽效果图

记者：您认为跨境物流枢纽的建立，将会对未来黑河的发展带来什么好处？

丁佐宏：我个人非常看好枢纽的发展前景。当前，黑河正处于国家深入推进东北振兴和加快推动沿边重点地区开放的重要时期，近年来随着中俄东线天然气管道、中俄黑龙江大桥、中俄跨境索道等重大项目不断取得突破，为黑河发展注入了“新动力”。这两天，适逢李克强总理对俄罗斯进行正式访问并举行中俄总理第二十四次定期会晤。在中俄建交70周年的大背景下，两国关系开启的新时代。我认为，黑河跨境物流枢纽项目又是一次新的接力，将会建立起沿边口岸物流枢纽和中俄交流合作的重要基地，在中俄贸易、特别是与俄罗斯远东的贸易中将发挥骨干物流枢纽作用。这符合国家的发展战略，符合中俄两国发展利益，值得我们共同期待。